地區(qū)生產總值跨上三百億元臺階，躍居全省第23位；財政收入突破30億元，財政管理工作獲國務院、省政府表揚激勵；規(guī)上工業(yè)增加值增速、固定資產投資增速均實現4年兩位數增長；民營經濟連續(xù)5年站穩(wěn)全省二類縣前五，規(guī)上企業(yè)超300家，限上企業(yè)達184家……過去的10年，來安縣上下堅持穩(wěn)中求進工作總基調，主動應對挑戰(zhàn)，積極擔當作為，譜寫出全面建成小康社會新華章——

機器轟鳴，各條生產線開足馬力，廠房林立，百億元項目陸續(xù)落地道路井然，汊河大橋上來往蘇皖兩地的車輛川流不息……來安大地上，比烈日更加火熱的，是“大干快上”的創(chuàng)業(yè)激情。

地區(qū)生產總值跨上三百億元臺階，躍居全省第23位；財政收入突破30億元，財政管理工作獲國務院、省政府表揚激勵；規(guī)上工業(yè)增加值增速、固定資產投資增速均實現4年兩位數增長；社會消費品零售總額、外貿進出口總額均實現翻番；居民人均可支配收入增速、實際利用外資連續(xù)4年全市第一。民營經濟連續(xù)5年站穩(wěn)全省二類縣前五，規(guī)上企業(yè)超300家，限上企業(yè)達184家……過去的10年，來安縣全縣上下堅持穩(wěn)中求進工作總基調，主動應對挑戰(zhàn)，積極擔當作為，譜寫了全面建成小康社會的最美篇章。

來安，地處滁州市東部，毗鄰國家級新區(qū)南京江北新區(qū)，憑借著獨特的區(qū)位優(yōu)勢，成為承接長三角產業(yè)轉移的前沿陣地。2010年，該縣抓住國內軌道交通裝備龍頭企業(yè)——中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司進行主輔分離改制的機會，積極對接，與中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司合作共建了汊河軌道交通裝備產業(yè)園，利用安徽省軌道檢測中心、軌道研究院等現有平臺，承接其中下游產業(yè)。

經過幾年的發(fā)展，來安軌道交通產業(yè)規(guī)模日益壯大，園區(qū)內配套企業(yè)眾多，也吸引了更多長三角地區(qū)軌道交通企業(yè)入駐。2020年8月，總投資3.5億元，來自浙江的碩維安徽軌道項目正式投產。“我們選擇汊河，是看中了這里相對完整的產業(yè)鏈，有助于我們軌道交通企業(yè)抱團發(fā)展。”企業(yè)負責人介紹，投產2年來，企業(yè)已實現銷售收入1.94億元。

如今，軌道交通裝備產業(yè)園已入駐軌道交通企業(yè)138家，高鐵七大類168個主要部件可生產近百個，達到“高鐵、地鐵上所能看見的，汊河均可生產”的能力，初步形成形成了鐵路客車、城際軌道零部件研發(fā)、生產、銷售的產業(yè)鏈條。

近年來，來安縣依托區(qū)位優(yōu)勢，精準對接長三角地區(qū)，除了軌道交通產業(yè)外，還圍繞電子信息、新材料、新能源等產業(yè)，開展產業(yè)鏈招商，2020年5月，總投資110億元的晶科能源太陽能電池組件項目正式投產，半年時間，光伏組件產品產值就超過了20億元，出口創(chuàng)匯2470萬美元。

在晶科能源落戶來安后，總投資10億元的常州百佳年代等一批光伏相關企業(yè)也陸續(xù)從江浙滬前來布點設廠，“產業(yè)鏈的集聚效應初步顯現，吸引了更多的大企業(yè)落戶。”來安縣投資促進局局長李成付介紹，投資102億元的人民控股集團光電顯示新材料、投資112億元的捷泰16GW高效太陽能電池片等一批百億元大項目先后落地。今年6月30日，捷泰一期項目已建成投產，達到滿產后，一期年產能將達8GW。

“我們圍繞主導產業(yè)定位招大引強，不斷延鏈補鏈壯鏈，發(fā)揮集聚集群效應，推動縣域經濟實現高質量發(fā)展。”李成付介紹，該縣圍繞電子信息、新材料、新能源等產業(yè)，開展產業(yè)鏈招商，今年以來，引進了新能源電池片、光伏膠膜、中藥試劑等主導產業(yè)項目30個，占全部引進項目的81.1%。

從破土動工到正式投產，僅用了163天，2020年晶科晶科能源有限公司規(guī)劃16GW太陽能組件一期項目所創(chuàng)造的“來安速度”令人振奮，兩年之后，捷泰16GW高效太陽能電池片則以140天的速度刷新了這一記錄。

記錄不斷刷新的背后，是來安縣加強企業(yè)幫扶，優(yōu)化營商環(huán)境的不斷努力，該縣建立聯席工作會議制度對企業(yè)實施“包保服務”，“以前是遇到不同類型的問題，就需要找各相應的聯系人，現在，只需要打電話給幫辦責任人，就能夠一站式解決所有問題。”來安縣企業(yè)幫扶中心主任張志山介紹，通過聯席工作會議制度對企業(yè)實施“包保服務”，實現了各部門之間的無縫對接，大大減少了企業(yè)協調等待時間。

交通基礎設施互聯互通，是區(qū)域一體化發(fā)展的重要基礎，近年來，來安縣立足建設“大江北”交通圈，全面拉開內聯成環(huán)、外聯成網的區(qū)域交通大框架，提升對外路網“暢通度”、拓展跨橋水運“通達度”、提高換乘“便捷度”。

目前，連接蘇皖兩地的汊河大橋和池杉湖大橋建成通車；滁寧城際鐵路滁州段已進入線上施工階段，預計2023年下半年試通車；總投資2.5億元，年吞吐量達400余萬噸的滁州（汊河）港直通長江；來寧客運樞紐中心正加快建設，來安公交已延伸至南京地鐵3號線林場站，基本實現來安至南京公交無縫對接。

“大鵬一日同風起，扶搖直上九萬里。”風起長三角，來安乘風而起，積極融入長三角一體化發(fā)展，成為皖東創(chuàng)新高地，江北活力新城。