12月10日，G0321德州至上饒高速公路祁門(mén)至皖贛界段項(xiàng)目通過(guò)交工驗(yàn)收，這條串聯(lián)四省的交通大動(dòng)脈具備通車(chē)運(yùn)營(yíng)條件。德上高速祁門(mén)至皖贛界段項(xiàng)目是安徽省“五縱十橫”高速公路網(wǎng)“縱三”的重要組成部分，也是德上高速“最后一塊拼圖”。

路線全長(zhǎng)31.19公里，德上高速祁門(mén)至皖贛界段起自黃山市祁門(mén)縣金字牌樞紐互通，途經(jīng)祁門(mén)縣、休寧縣，終點(diǎn)接德上高速江西省婺源段。該項(xiàng)目地處皖南山區(qū)，橋隧比高達(dá)74.46%，全線設(shè)有橋梁21座，其中，特大橋3座，隧道10座，其中，特長(zhǎng)隧道2座。全線采用雙向四車(chē)道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服高填、深挖、高墩、隧道圍巖條件復(fù)雜等施工難題，通過(guò)融合實(shí)時(shí)定位、無(wú)人機(jī)巡航與動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)，構(gòu)建數(shù)字化智慧高速管理體系。引入懸臂掘進(jìn)機(jī)，結(jié)合三維地質(zhì)雷達(dá)與智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)隧道“零誤差”貫通。高墩施工采用整體翻模澆筑，T梁架設(shè)實(shí)施全過(guò)程精準(zhǔn)控制。上承式箱型拱橋設(shè)計(jì)融入徽州古橋文化意蘊(yùn)，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)建筑藝術(shù)與現(xiàn)代工程技術(shù)和諧統(tǒng)一。

該項(xiàng)目建成通車(chē)后，德上高速將實(shí)現(xiàn)全線貫通，安徽省至贛粵地區(qū)的通行時(shí)間大幅縮短。沿線黃山、景德鎮(zhèn)等文旅資源將串聯(lián)成線，皖南國(guó)際文化旅游示范區(qū)建設(shè)將獲得強(qiáng)力支撐；農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)物資的高效流通，將帶動(dòng)皖西南區(qū)域融入長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)協(xié)作網(wǎng)絡(luò)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)循環(huán)注入活力。

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