記者昨日從省海事中心獲悉，2025年，安徽省港口吞吐量再攀新高，全年完成港口吞吐量7.34億噸、集裝箱吞吐量313.5萬(wàn)標(biāo)箱、滾裝汽車(chē)運(yùn)輸46.37萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)5.7%、10.6%和17.8%。港口吞吐量首次突破7億噸，集裝箱吞吐量跨越300萬(wàn)標(biāo)箱大關(guān)，滾裝汽車(chē)運(yùn)輸突破40萬(wàn)標(biāo)輛，三項(xiàng)核心指標(biāo)均創(chuàng)歷史新高。

《安徽省港口布局規(guī)劃（2023-2035年）》獲省政府批復(fù)，全省錨定“5+8+3”一體化港口群建設(shè)目標(biāo)，加速“兩樞紐一中心”建設(shè)，推動(dòng)蕪湖港等龍頭港口引領(lǐng)發(fā)展。安慶港皖河新港一期碼頭、蕪湖港裕溪口港區(qū)信義光伏公用碼頭等一批深水泊位建成投產(chǎn)，沿江港口現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型加快推進(jìn)。江淮運(yùn)河持續(xù)釋放效能，與長(zhǎng)江、淮河構(gòu)成“一縱兩橫”黃金水道，串聯(lián)沿淮、江淮和沿江各主要港口。全年江淮運(yùn)河過(guò)閘船舶數(shù)量總計(jì)6.89萬(wàn)艘次，通過(guò)量總計(jì)1.43億噸，同比分別上升13.7%、6.9%。

同時(shí)，安徽省持續(xù)深化長(zhǎng)三角港航協(xié)同管理，推行“聯(lián)動(dòng)接卸、視同一港”監(jiān)管模式，蕪湖至上海集裝箱中轉(zhuǎn)效率提升1倍，長(zhǎng)江、淮河流域企業(yè)物流成本每箱分別降低800元、1000元。打造330車(chē)位定制內(nèi)河滾裝船，打通安徽汽車(chē)出海的“最后一公里”，構(gòu)建整車(chē)運(yùn)輸“內(nèi)河+遠(yuǎn)洋”無(wú)縫銜接的立體運(yùn)輸網(wǎng)，提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本，讓“皖貨皖運(yùn)”從愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。“陸改水”“水水中轉(zhuǎn)”等模式廣泛應(yīng)用，為腹地企業(yè)提供了高效綠色物流通道。（記者 王葉華）