全媒體記者計(jì)成軍攝

“每當(dāng)看到那身制服，心里就踏實(shí)。”日前，千里淮河明光段水域寒風(fēng)獵獵，“亞鑫2288”船舷邊，滁州市紅山頭水上交通安全檢查站巡邏艇斜靠而上。副站長潘航艦甩出纜繩，像拋出一條“平安紐帶”，緊接著便跨步登船。

“老劉，你這可是1900噸煤，不能大意。超載一厘米，危險(xiǎn)多一分。”船長劉元柱笑著遞上航行日志：“放心！從淮北到九江，我按你們給的‘安全時(shí)速表’打舵，安全第一。”5分鐘“不停航體檢”完畢，巡邏艇解纜離去。劉元柱拉響汽笛，平安啟程。

短短5分鐘，被過往船員稱為“紅山頭速度”，也是檢查站年度檢查船舶4500余艘次中一幀尋常畫面，卻體現(xiàn)了“查得早、說得清、改得快”的執(zhí)法節(jié)奏，更濃縮了8名執(zhí)法隊(duì)員全天候守護(hù)42公里省際水道的全部日常。

聚焦主責(zé)主業(yè)，紅山頭站于2023年創(chuàng)建“護(hù)航42”黨建品牌，推動黨建工作與執(zhí)法業(yè)務(wù)深度融合、同頻共振。“‘護(hù)航42’，不僅因?yàn)楣茌?2公里水域，還有一層寓意‘護(hù)航是愛’。”該站負(fù)責(zé)人告訴記者，檢查站成立黨員先鋒隊(duì)，在重點(diǎn)水域、時(shí)段加強(qiáng)巡航，聯(lián)合地方力量推行“點(diǎn)對點(diǎn)”精準(zhǔn)執(zhí)法模式。

一次，兩艘輪船在淮河水域發(fā)生碰撞，造成不同程度損傷。接12395應(yīng)急救援電話后，紅山頭站迅速組織執(zhí)法人員到達(dá)事故現(xiàn)場開展應(yīng)急救助。經(jīng)耐心溝通調(diào)解，促使雙方達(dá)成和解。事故船舶先后駛離，一場可能激化的矛盾被關(guān)在機(jī)艙里。

更危急的考驗(yàn)在去年7月1日。當(dāng)日凌晨，淮河水域明光段突發(fā)一起貨船火災(zāi)事故，主船駕駛艙被大火吞噬，6名船員被困船尾。經(jīng)紅山頭站緊急處置，明火徹底撲滅，無人員傷亡，拖帶7艘貨船所載近8000噸煤炭完好無損；主船所裝載的14噸柴油，除燃燒損耗外，均未發(fā)生泄漏。

無人員傷亡、無重大財(cái)產(chǎn)損失、無次生災(zāi)害、無沉船隱患、無負(fù)面輿情。事故成功處置的背后，是皖蘇兩省沿淮四市建立聯(lián)勤聯(lián)動機(jī)制、共同打造“半小時(shí)應(yīng)急救援圈”、高效協(xié)同處置各類跨界水上險(xiǎn)情的“肌肉記憶”。

制度之外，還有溫度。船員常年漂泊，最怕“下地難、休憩難、補(bǔ)給難”。紅山頭站推出“三個一公里”服務(wù)模式——

“邁出最先一公里”，主動靠前解民憂。變“坐等辦理”為“主動登門”，大力推行“登船辦”“上門辦”服務(wù)，讓數(shù)據(jù)多跑路、群眾少跑腿。

“走實(shí)中間一公里”，真情代辦暖民心。在船員因航行、天氣等原因不便上岸時(shí)，開通“我代辦”綠色通道，義務(wù)為船員代購藥品、代存快遞、代送生活物資，用執(zhí)法艇搭起一座“流動便民橋”。

“貫通最后一公里”，驛站休憩潤民情。針對船員休憩需求，在全省率先建成多功能“船員驛站”，配備免費(fèi)Wi-Fi、充電器、急救藥箱、直飲水等設(shè)施，年均服務(wù)船員超1800人次，被親切地稱為“淮河上的暖心之家”。

溫度之外，還有科技加持。

面對年通行5000艘重點(diǎn)船舶、人工巡查易留盲區(qū)的情況，紅山頭站累計(jì)投入500萬元，建成水上交通綜合監(jiān)管“一體化”平臺，整合船舶自動識別系統(tǒng)、視頻監(jiān)控、甚高頻以及無人機(jī)等多種感知設(shè)備，對異常行為智能預(yù)警。年輕隊(duì)員則憑借計(jì)算機(jī)專業(yè)優(yōu)勢，探索實(shí)踐執(zhí)法輔助軟件，推動“無人機(jī)+執(zhí)法艇”聯(lián)合巡航、“非現(xiàn)場”執(zhí)法系統(tǒng)在全省率先落地。

科技沒有完全替代人，而是把“看”升級為“看見”，把“處置”前置為“預(yù)置”，讓42公里水道在電子圖上一覽無余，也讓“楓橋經(jīng)驗(yàn)”在水上有了數(shù)字注腳。日前，交通運(yùn)輸部辦公廳印發(fā)《關(guān)于表揚(yáng)交通運(yùn)輸新時(shí)代“楓橋式”基層執(zhí)法聯(lián)系點(diǎn)和執(zhí)法大隊(duì)長的通報(bào)》，滁州市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)紅山頭水上交通安全檢查站榜上有名。