近日，合新高鐵合泗段首趟列車G9500緩緩駛?cè)朊鞴馕髡?，?biāo)志著明光市正式邁入高鐵時代。飛馳的“復(fù)興號”不僅改寫了明光市的交通版圖，更將這座全國文明城市順暢接入長三角一體化發(fā)展快車道。

合新高鐵合泗段起自合肥市蜀山區(qū)的合肥西站，經(jīng)滁州市定遠(yuǎn)縣、明光市，蚌埠市五河縣，接入位于宿州市泗縣的泗縣東站，線路全長198公里，全線共設(shè)合肥西、定遠(yuǎn)東、明光西、五河、泗縣東5座車站，均為新建車站。

明光西站采用線側(cè)平式站型、“上進(jìn)下出”流線設(shè)計(jì)，站場規(guī)模2臺4線，建筑面積1.2萬平方米，兩層站房可滿足800人集散需求。建設(shè)單位中鐵二十四局項(xiàng)目經(jīng)理鄭章魁介紹，站房將傳統(tǒng)意蘊(yùn)與現(xiàn)代美學(xué)深度融合：“我們秉持‘暢通融合、綠色溫馨、經(jīng)濟(jì)藝術(shù)、智能便捷’宗旨，打造精品站房。”

作為明光首座高鐵站，明光西站的落地運(yùn)營，是當(dāng)?shù)罔F路發(fā)展的里程碑。明光市發(fā)展改革委黨組成員馮天將介紹，該市行政區(qū)域面積2335平方公里、人口65萬人，現(xiàn)有京滬鐵路與合新高鐵合泗段穿境而過，鐵路總里程達(dá)81公里。其中，始建于1908年的明光站自1912年運(yùn)營至今，日均客流量約2000人次；而明光西站的啟用，讓明光實(shí)現(xiàn)從普速鐵路到高速鐵路的時代躍升。

馮天將表示，寧滁蚌城際鐵路已納入規(guī)劃，該鐵路將在明光西站并站，現(xiàn)已完成合新高鐵明光西站預(yù)留寧滁蚌城際鐵路聯(lián)絡(luò)線工程，未來將形成4臺8線規(guī)模。

高鐵的開通，將進(jìn)一步打破明光黃寨草原、老嘉山等優(yōu)質(zhì)旅游資源“藏在深閨人未識”的發(fā)展瓶頸，上海、杭州等地游客可以通過高鐵快速抵達(dá)，領(lǐng)略“嘉山秀水 自在明光”的獨(dú)特魅力。

“我們正以此為契機(jī)，全力打造長三角休閑旅游目的地。”明光市文化和旅游局黨組成員王玉敏說，當(dāng)?shù)匾岩?guī)劃開通高鐵至景區(qū)直通車，推出老嘉山軍旅康養(yǎng)、環(huán)女山湖濱水等特色線路，計(jì)劃在站內(nèi)設(shè)置文旅服務(wù)點(diǎn)與非遺體驗(yàn)區(qū)，實(shí)現(xiàn)“出站即上車，下車即入園”。同時，三界歸心度假酒店、石壩西風(fēng)民宿等住宿設(shè)施提質(zhì)升級，女山湖大閘蟹、明光梅魚等特色美食靜待游客，全力推動客流轉(zhuǎn)化為消費(fèi)增量，讓“流量”變“留量”。

交通興則產(chǎn)業(yè)興，樞紐強(qiáng)則城市強(qiáng)。明光市還將依托高鐵樞紐的物流提速、資本集聚優(yōu)勢，加快融入長三角一體化發(fā)展等國家戰(zhàn)略，推動區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同、經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展。

“以前坐火車回明光要3個多小時，現(xiàn)在坐高鐵不到一個小時就到了，以后周末說回就回，極大便利了我們這些在外地上學(xué)的學(xué)生。”從合肥乘坐首班高鐵返回明光的大學(xué)生呂彤，臉上滿是藏不住的笑意。從百年普速到高鐵飛馳，明光的鐵路變遷見證著時代進(jìn)步；嶄新的明光西站，承載著城市發(fā)展的期待。如今，這座皖東小城正以高鐵為翼，加速駛向更加開放、繁榮的“高鐵時代”。（記者 羅寶）